راهنماها، تحلیلها و اخبار دنیای خودرو — از خلافی و بیمه تا هوش مصنوعی و معاملهٔ امن، همه در یکجا.
وتورهای کمری — چه نسخهی ۲.۵ لیتری Dynamic Force و چه ۳.۵ لیتری V6 — از سیستم هوشمند EFI و VVT-iE استفاده میکنن.
موتورهای اپتیما (چه نسخهی ۲.۴ لیتری GDI و چه ۲.۰ لیتری توربو) از سیستم مدیریت هوشمند Theta-II Engine Control استفاده میکنن.
G90 در نسخههای ۳.۵ لیتری توربوشارژ V6 و ۵.۰ لیتری V8 عرضه میشه و از سیستم هوشمند Smartstream GDI/T-GDI Engine Management استفاده میکنه.
موتورهای قدرتمند G80 — از نسخهی ۲.۵ لیتری توربو تا ۳.۵ لیتری V6 — از سیستم مدیریت موتور Smartstream T-GDI استفاده میکنن.
جنسیس G70 با موتورهای توربوشارژ ۲.۰ لیتری و ۳.۳ لیتری V6 طراحی شده، و هر دو نسخه از سیستم مدیریت موتور پیشرفتهی T-GDI بهره میبرن.
موتور CX-50 (چه نسخهی ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی، چه توربوشارژ) از سیستم Mazda Skyactiv Engine Management استفاده میکنه که با کمک شبکهای از سنسورهای دقیق، احتراق، سوخت و هوا رو در بهترین حالت تنظیم میکنه.
سوناتا (از نسل YF تا LF و DN8) به سیستم مدیریت موتور هوشمند Hyundai Smart Control مجهزه.
موتورهای مختلف اسپورتیج (از ۲.۰ تا ۲.۴ لیتری GDI و MPI) توسط ECU هوشمندی کنترل میشن که دائم اطلاعات دقیق از سنسورها میگیره تا سوخت، هوا و جرقه در بهترین حالت تنظیم بشن.
چه مدل بنزینی باشه، چه دیزلی، هایلوکس همیشه به سیستم مدیریت موتور بسیار پیشرفتهای مجهزه
سنسور اکسیژن مقدار اکسیژن باقیمانده در دود خروجی رو میسنجه تا ECU بتونه نسبت هوا به سوخت (Air-Fuel Ratio) رو تنظیم کنه.در جک J4 معمولاً دو عدد سنسور اکسیژن وجود داره: